ทางเลือกสำหรับจักรยานหมวกนิรภัยความเข้าใจผิด

- Dec 28, 2017 -

วันนี้เราได้สรุปข้อผิดพลาดทั่วไปของ Bicycle Helmet เราทุกคนต้องดูว่ามีเคล็ดลับหรือไม่


ตำนาน # 1: เบาหมวกกันน็อคให้ดีขึ้น

การพูดกันค่อนข้างเร็วหมวกกันน็อคมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่หมวกที่มีน้ำหนักเบาจะมีโอกาสน้อยกว่าที่จะผ่านมาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยแห่งชาติ

ดังนั้นหลักฐานของหมวกกันน็อกที่เลือกจะต้องผ่านมาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยแห่งชาติมาตรฐานการตรวจสอบน้ำหนักทั่วไปประมาณ 260 กรัมแม้ว่าระยะทางไกลจะไม่ทำให้คุณรู้สึกเหนื่อยคุณจึงไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับดัชนีน้ำหนักหมวกกันน็อก ยกเว้นกรณีที่คุณแข่งจักรยาน เพื่อลดน้ำหนัก


ตำนานที่ 2: หลุมหมวกกันน็อกใหญ่หรือยิ่งมีอากาศมากขึ้น

ความสามารถในการหายใจคือกุญแจสำคัญในการสวมหมวกนิรภัยของคุณและช่วยให้ศีรษะแห้งกร้านขณะขับขี่ในระยะทางไกล

ช่องระบายอากาศขนาดใหญ่หรือใหญ่กว่าในหมวกกันน็อคจะมีการไหลของอากาศรอบ ๆ ศีรษะมากขึ้น

อย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่ายิ่งช่องระบายอากาศมีขนาดใหญ่หรือใหญ่ขึ้นเท่าใดศีรษะจะถูกเปิดออกมากขึ้นดังนั้นระดับการป้องกันจึงลดลง


ตำนาน # 3: หัวเข็มขัดและดึงสายพานไม่สามารถจ่ายเงินจำนวนหนึ่งของแรง

เราอาจทราบเฉพาะการขี่หมวกนิรภัยเพื่อทำการทดสอบการกระแทกบางส่วนเท่านั้น แต่ยังใช้หัวเข็มขัดและดึงเทปเพื่อทดสอบแรงดึงที่สอดคล้องกันหากไม่ผ่านการทดสอบแรงดึงที่เหมาะสมไม่สามารถใช้กับหมวกนิรภัยได้

ดังนั้นหมวกกันน็อกที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหัวเข็มขัดขนาดเล็กและดึงเข็มขัดต้องผ่านการทดสอบที่เหมาะสมสามารถถือได้ว่าเป็นหมวกกันน็อคที่แท้จริงตามมาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยแห่งชาติการรับรอง


ตำนานที่ 4: หมวกนิรภัยที่ชำรุดหรือค้างชำระ

ถ้าคุณแยกไม่ได้ใช้สวมเพียงหัวใจของความสะดวกสบายมีการใช้ไม่มากในทางปฏิบัติถ้าสัมผัสเตะเล็กไม่สำคัญ แต่เมื่อความผิดพลาดความแรงไม่จำเป็นต้องมีบทบาทในการป้องกัน

ไม่ประมาทรอยแตกที่ได้รับในโครงสร้างทางกายภาพของหมวกกันน็อกเพื่อเปลี่ยนแรงและผลบังคับ

ผู้ขับขี่ควรเปลี่ยนหมวกกันน็อกขี่ทุกๆ 3 ปีไม่ว่าพวกเขาจะตกหรือตก

เนื่องจากแม้ว่าหมวกกันน็อคไม่ได้รับการตี แต่แสงแดดและการกัดกร่อนเหงื่อจะทำให้หมวกกันน็อคและอุปกรณ์บางอย่างที่มีอายุการใช้งานจึงช่วยลดปัจจัยด้านความปลอดภัยป้องกันหมวกกันน็อก


ตำนานที่ 5: การสวมหมวกนิรภัยไม่ได้ผูกติดอยู่

การกำจัดขากรรไกรของหมวกกันน็อกอาจรู้สึกสบายขึ้น แต่ถ้าศีรษะถูกกระแทกก็จะบินได้ง่ายและธรรมชาติจะไม่สามารถป้องกันได้

ดังนั้นเพื่อให้มีบทบาทในการป้องกันหมวกกันน็อคให้สวมสายรัดคางของหมวกนิรภัยได้ทุกเมื่อ


ตำนานที่ 6: ใส่หมวกนิรภัยขนาดใหญ่หรือแคบเกินไป

หากหมวกมีขนาดไม่ถูกต้องไม่สามารถป้องกันศีรษะที่ถูกตีได้

หากต้องการตรวจสอบขนาดหมวกให้ถูกต้องให้วัดส่วนที่ใหญ่ที่สุดของศีรษะก่อนโดยให้สูงกว่าคิ้ว 1 ซม. และซื้อหมวกนิรภัยตามการวัดนี้

คุณสามารถซื้อขนาดที่เหมาะสมได้และใช้ปุ่มหมุนปรับขนาดเพื่อให้พอดีกับขนาด

หลังจากสวมหมวกกันน็อกแล้วหมวกกันน็อกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งจากด้านหน้าไปด้านหลังรู้สึกสบายในการสวมใส่หากหลวมหรือแน่นจนเกินไปคุณจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนใหม่


ตำนานที่ 7: ใช้หมวกนิรภัยที่ไม่ดี

การผลิตหมวกนิรภัยเป็นมาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดหมวกกันน็อกที่ไม่ดีมักจะไม่สามารถเข้าถึงการแข่งขันด้านความปลอดภัยมาตรฐานได้จะเป็นอันตราย

อาจเป็นจำนวนมากของผู้ขับขี่ไม่ทราบวิธีการทราบหมวกกันน็อคที่พวกเขาซื้อกลับไม่ปลอดภัยในความเป็นจริงเพียงจากหมวกกันน็อกติดอยู่กับมาตรฐานการรับรอง CE ไม่สามารถตรวจสอบว่าหมวกกันน็อกมีความปลอดภัยคุณต้องมีการทดสอบที่เหมาะสม รายงานและการรับรอง

การรับรองเครื่องหมาย CE มีไว้สำหรับการรับรองผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะโดยมุ่งเน้นที่คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

สะท้อนถึงความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ด้วยความต้องการของความปลอดภัยสาธารณะสุขภาพสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยส่วนบุคคล


ความเชื่อที่ 8: ใส่ผิดตำแหน่ง

ตำแหน่งหมวกนิรภัยที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการสวมใส่จำเป็นต้องรักษาหมวกนิรภัยและระดับศีรษะขอบหมวกนิรภัยควรห่างจากคิ้วประมาณ 1 ซม.

ถ้าคุณไม่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้ตรวจสอบขนาดของหมวกนิรภัยที่เหมาะสมแล้วปรับปุ่มควบคุมและกรามเพื่อให้แน่ใจว่าหมวกถูกสวมใส่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง


ตำนาน # 9: ลูกไม้หลวม

การหนีบแบบหลวมช่วยให้หมวกสามารถเคลื่อนที่ได้ตลอดเวลาและทำให้เกิดการปะทะกันครั้งที่สองเมื่อศีรษะถูกกระแทกและการป้องกันจะลดลง

ดังนั้นคุณจำเป็นต้องปรับความยาวของลิ้นชักเพื่อให้ระยะห่างระหว่างลิ้นชักและคาง (จากสถานีไมโครออฟฟิวด์) สามารถปรับให้เข้ากับช่องว่างระหว่างนิ้วเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของหมวกนิรภัยได้สูงสุด


ตำนาน # 10: ขี่หมวกนิรภัยหลังจากใช้งานลวก ๆ

หลังจากการใช้หมวกกันน็อคในแต่ละครั้งโปรดวางไว้ในที่เย็นและอากาศถ่ายเทหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงหรือการสัมผัสกับแสงแดดในระยะยาว


โครงสร้างและวัสดุศาสตร์ของหมวกกันน็อกมีผลกระทบจากการกระจายและการกระแทกแรงกระแทกภายนอกเพื่อให้หัวที่เปราะบาง แต่ที่สำคัญที่สุดสามารถได้รับผลกระทบโดยตรง


  • ไฟหน้าจักรยาน 500 ลูเมนในเมือง
  • ไฟชาร์จหมวกนิรภัย USB
  • ไฟสำหรับรถจักรยานเพื่อความปลอดภัยพร้อมไฟท้าย
  • แบตเตอรี่ชาร์จไฟสำหรับรถจักรยานยนต์แบบชาร์จไฟแบบ USB 2 เซลล์
  • MS-622 Bikelights เสริมไฟ LED และไฟท้ายรถ
  • MJ-898 หมวกกันน็อคสำหรับจักรยานพร้อมด้านหน้าด้านข้างสัญญาณเลี้ยวและไฟท้าย

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง